Wilier Filante ULT (2023)

Това е автоматичен превод, генериран от софтуер:Естествената еволюция на Cento10PRO, нашия висок клас аеродинамичен велосипед, използван от професионалисти. Filante SLR е изключително лек аеродинамичен велосипед със значително подобрено съотношение твърдост към тегло. Използвахме същите материали и технология като при конструирането на Wilier 0 SLR. Резултатът е най-добрата аеродинамична рамка, която допълва нашия чист велосипед за изкачване, използван от Astana Premier Tech и Total Direct Energie. АЕРОДИНАМИЧЕН: Filante SLR е проектиран да максимизира аеродинамичните характеристики в реални условия на околната среда. Дизайнът се основава на данни, записани в аеродинамичния тунел (където вятърът е много чист за хомогенни емпирични резултати), като същевременно взема предвид реалния свят. По този начин ние не само оценяваме типичните данни за аеродинамичния тунел (ъгли на отклонение от -20° до + 20°), но също така разглеждаме турбуленцията в околната среда, която влияе на мотора по много различни причини. Ето защо преработихме профилите, започвайки със стандартните NACA аерофоли/ KAMM опашка, които вече нямат остри ръбове на гърба. Омекотените ъгли подобряват производителността дори когато въздушният поток е нарушен. Вътрешността на предната вилка е разширена със 7 мм, което я прави с 13,6% по-широка от Cento10PRO. По този начин преместихме лопатките на вилката далеч от колелото, намалявайки турбуленцията и подобрявайки аеродинамиката. ЛЕКА И ОТЗИВНА: Новите аеродинамично оптимизирани профили ни помогнаха да премахнем допълнителното тегло в конструкцията на рамката. Формата няма остри ръбове, поради което изисква по-малко материал и по-малко смола в ъглите. Това подобрява хомогенността на вътрешността, намалявайки теглото на рамката до едва 870 грама. Сглобеният велосипед с най-високите спецификации тежи 6,8 кг. Кормилото Filante monocoque е направено от същия карбон, който използваме за Wilier 0 SLR. Благодарение на различните видове въглерод, които използвахме в комбинация с течнокристалния полимер, уникалното позициониране на влакната и технологията на конструкцията, ние достигнахме абсолютно ниво на лекота и твърдост. По-ниското общо тегло в сравнение с изключителната твърдост увеличава STW с 12,5%. Това подобрение се усеща ясно с прецизността на кормилното управление и усещането за безопасност при високи скорости. НАЛИЧНИ 240 ФИТИНГА: Тъй като тръбата на кормилната вилка вече не е скосена, можем да монтираме до 35 мм дистанционери под кормилото. Чрез комбиниране на размери на рамката, размери на кормилото и дистанционери можем да постигнем 240 различни фитинги, без припокриване между комбинациите. Това се удвоява с двата налични седалки с отстъп от 15 mm или 0 mm. КОРМИЛО И ИНТЕГРИРАНИ КАБЕЛИ: Освен че е лек (350 грама за размер 101x42), новото интегрирано карбоново монококово кормило Filante Bar съдържа кабелите на спирачката и дерайльора, като ги насочва към вътрешността на рамката. Дизайнът му е много прост, с криволичещи и заоблени линии за максимална ергономичност на захвата. ЛЕСНО ЗАСТАВЯЩИ се дистанционери: Дистанционерите между рамковата слушалка и кормилото са изработени от композитен материал с висока твърдост, със специална кухина за кабелите. Те са съставени от две части за бърз монтаж и демонтаж, без да пречат на кабелите, минаващи от кормилото до рамката. БАЛАНСИРАН ДИЗАЙН: Шест размера, едно усещане. Секциите на тръбите с различни размери са проектирани да поддържат постоянна твърдост, качество на работа и комфорт при всеки размер на рамката. ОТПУСКАНЕ НА СКОРОСТТА ПРЕЗ ОСИ СИСТЕМА: Друга нова функция е системата Mavic Speed Release през ос, която позволява бързото сваляне на колелото от рамката. По този начин не е необходимо оста да се изважда напълно от главината на колелото. Това решение значително намалява времето за освобождаване и поставяне на колелото. По време на състезания, това решение съкращава времето за смяна на колелата средно със 7 секунди в сравнение с традиционната система през ос. Кадър ПОДОБРЕТЕ ВАШАТА ПОЗИЦИЯ НА КАЗАНЕ С ACCU-FIT: Правилното позициониране в седлото е един от най-важните въпроси за колоездачите, особено за състезателите и колоездачите на дълги разстояния. Докато при стоманените велосипеди беше сравнително лесно да се измери дължината на тръбите, с течение на годините и с въвеждането на наклонени горни тръби, определянето на измервания става все по-сложно. Така че, в допълнение към класическите стойности на височина, дължина и ъгли, сега разглеждаме данни за обхват и стек, както и стойности на хоризонтално и вертикално разстояние между центъра на долната скоба и центъра на горната част на тръбата на главата. Но съвременните велосипеди като FILANTE SLR, Wilier's Zero SLR, Cento10 SL, Cento10NDR и Wilier 0 SL направиха измерването още по-сложно, тъй като те са цялостни и сложни системи, базирани на комбинацията от рамка, дистанционери за кормило и монокок кормило. Когато купувате велосипед, важно е да знаете размера на всеки велосипеден елемент въз основа на размера и формата на тялото си. Като производители на рамки и монококови кормила, ние добавихме нова стойност към измерването на рамката, която съчетава дължината на тръбата на главата и размерите на кормилото монокок. Тази координата, наречена ACCU-FIT, определя разстоянието между центъра на долната скоба и центъра на кормилото. Ясно е, че за всеки модел има толкова координати, колкото има размери на рамката, умножени по броя на размерите на кормилото и конфигурацията на дистанционерите.