Акумулаторите са важна част от мотоциклетите, тъй като осигуряват захранване на всички електрически компоненти. Повечето съвременни машини дори няма да стартират без правилния акумулатор. Разберете как да изберете правилния акумулатор за Вашия мотоциклет или скутер.
Акумулаторите са важна част от мотоциклетите, тъй като осигуряват захранване на всички електрически компоненти. Повечето съвременни машини дори няма да стартират без правилния акумулатор. Разберете как да изберете правилния акумулатор за Вашия мотоциклет или скутер.
Това е практически най-старият тип акумулатори, които въпреки че се предлагат с изгодна цена, изискват редовно допълване с дестилирана вода поради изпаряването на електролита. Освен това акумулаторът трябва да се използва или поне да се зарежда сравнително често, в противен случай ще започне да се саморазрежда и капацитетът му ще намалее, ако не работи дълго време.
Ниска цена
Изисква поддръжка
Проблем е саморазреждането
В тези акумулатори електролитът е изготвен под формата на твърд гел. Това елиминира риск а от разливане и изпаряване и такива акумулатори обикновено са по-издръжливи и изискват по-малко поддръжка от потребителя. В същото време също се забелязва саморазреждане, а цената е по-висока от тази на акумулатори, работещи с течен електролит.
Без нужда от поддръжка
По-голям капацитет с по-малко тегло
Може да се справи с по-дълбоко разреждане и работа при по-високи температури
По-висока цена
В акумулатори AGM електролитът се съдържа в сепаратори от фибростъкло. Те са затворени и няма риск от разливане на киселина, така че могат да издържат на удари и накланяне. AGM клетките също не страдат от саморазреждане. Не се нуждаят от поддръжка, което означава, че няма нужда от редовна проверка на нивото на електролита.
Без нужда от поддръжка
Устойчивост на накланяне и удар
По-трудно се справя с високите температури
Литиево-йонната технология се използва много често в потребителската електроника - акумулаторите осигуряват висока мощност, като същевременно поддържат компактен размер и леко тегло, а също така имат дълъг експлоатационен живот. Единственият съществен недостатък е сравнително високата цена.
Малък размер
Леко тегло
По-висока цена
Поддръжка Повечето акумулатори за мотоциклети на пазара днес са етикетирани като без нужда от поддръжка, но всъщност трябва да се внимава да се осигури правилно съхранение и поддържане на оптимално напрежение, както и редовна визуална проверка на контактите и структурата.
Акумулатори с поддръжка се различават по това, че използват течен електролит, чието ниво постоянно намалява поради изпаряване. Следователно поддръжката се състои в редовна проверка на нивото на електролита и доливане на дестилирана вода, ако е необходимо.
Напрежение Напрежението на акумулатора за мотоциклет трябва да съответства с напрежението, с което работи електрическата верига на мотоциклета. По-голямата част от съвременните мотоциклети използват 12V акумулатори, но по-старите или по-малки мотоциклети може да имат 6V акумулатори, а има машини, които изискват 8V батерии.
Капацитет Изразява се в амперчасове (Ah), което означава колко ампера ток може да достави акумулаторът за единица време. Колкото по-мощен и оборудван е мотоциклетът, толкова по-голям капацитет е необходим.
Акумулатор за мотоциклет 2-6 Ah
Акумулатор за мотоциклет 6.5-9 Ah
Акумулатор за мотоциклет 9.5-12 Ah
Акумулатор за мотоциклет 13-18 Ah
Акумулатор за мотоциклет 19-30 Ah
Въпреки че акумулаторите за мотор понякога са етикетирани относно тяхната мощност, това обикновено е погрешно наименование за капацитета или тока на завъртане.
Време за зареждане Колко време отнема зареждането на мото акумулатора, зависи от капацитета, технологията и производителността на самото зарядно устройство. Основен ориентир се получава като се раздели капацитета на акумулатора и мощността на зарядното, изразена в ампери, като най-често необходимото време е между 10-20 часа. В идеалния случай вземете интелигентно зарядно устройство, което усеща кога акумулаторът е зареден - особено оловно-киселинните акумулатори са склонни към презареждане.
Размер Размерите на акумулатора са от решаващо значение за съвместимостта с мотоциклета. Често има много малко налично място за акумулатора, така че е важно неговото оформление да е напълно съвместимо. Размерът обикновено може да бъде намерен в ръководството за мотоциклет или дори онлайн, но можете също да го измерите. Акумулаторите за мотоциклети с по-висока производителност обикновено са по-големи.
Пусков ток Мотоциклетите се различават по това колко ампера са им необходими за стартиране. Количеството се влияе основно от мощността на машината и количеството електрическо оборудване - колкото по-мощно и по-сложно е оборудването, толкова по-голям пусков ток е необходим.
Полярност/разпределение на полюсите
Полярността, т.е. позицията на положителните и отрицателните полюси един спрямо друг, също е важна за съвместимостта на акумулатора и мотоциклета. Правим разлика между ляв+ и десен+ полярност и този параметър трябва да съответства на това, как е окабелен мотоциклетът.
Акумулаторите се загряват по време на работа и някои видове могат да отделят различни газове. Поради това повечето акумулатори са оборудвани с вентилационни отвори. Те могат да бъдат разположени на горния капак, в средата на акумулатора или отляво или отдясно по посока на движение. Някои мотоциклети също имат вентилационен маркуч, прикрепен към маркучите за отстраняване на газовете от конструкцията на мотоциклета. Важно е да поддържате вентилационните отвори винаги свободни и чисти, в противен случай това може да причини пожар или повреда на структурните елементи на мотоциклета.
За оловно-киселинни и гелови акумулатори може да срещнете и термина VRLA, което означава вентилация, контролирана от вентила. В този случай акумулаторът отделя газове само когато концентрацията е твърде висока. Предимството на това решение е, че намалява саморазряда и удължава живота на батерията. Някои по-малки акумулатори пък са затворени и дори нямат вентилация, тъй като няма значително нагряване или емисии на газ по време на работа.
Как да свържете акумулатора?
Свързването на акумулатора не е сложно - просто го поставете на предвиденото място в мотоциклета, при някои машини трябва да се закрепи, например с винтове, а при необходимост е нужно да се свърже маркуч за вентилация. Обикновено можете да намерите точни инструкции в ръководството на Вашето превозно средство. Когато акумулаторът е поставен, уверете се, че нищо не блокира вентилационния отвор, поставен е здраво и контактите са чисти. След това можете да преминете към свързване на полюсите - първо свържете положителния (червен) полюс, след това отрицателния, в противен случай акумулаторът може да направи късо съединение. След като клемите са свързани, можете да проверите дали акумулаторът работи правилно.
Как да поддържаме и съхраняваме акумулатора?
Акумулаторите за мотоциклети не изискват сложна поддръжка - основното е редовно да проверявате дали контактите са чисти или да ги почиствате, разбира се, след като ги изключите от веригата. Редовно проверявайте останалата част от конструкцията за повреди, особено при акумулатори, които съдържат течен електролит, където това определено може да бъде опасно.
Правилното съхранение също е важна част от поддръжката. Особено за сезонни мотоциклети, които спират за половин година, е препоръчително да свалите акумулатора или поне да откачите единия полюс, за да избегнете разреждане на акумулатора. Особено при оловни акумулатори и акумулатори с гел, саморазреждането може да бъде дори окончателно. В такива случаи е препоръчително да съхранявате акумулатора в среда с температура около 5-15 °C, в противен случай може да възникне бързо саморазреждане.
Добър вариант е през зимата да оставите акумулатора свързан със зарядно устройство за поддръжка, което поддържа напрежението на оптимално ниво. За акумулаторите за поддръжка нивото на електролита трябва да се проверява редовно и да се долива дестилирана вода, ако е необходимо. Също така, когато съхранявате течни акумулатори, уверете се, че са поставени хоризонтално и че няма риск от изтичане на електролит.
Кога трябва да се смени акумулаторът?
Продължителността на живота на съвременните акумулатори за мотоциклети обикновено е около 5-6 години. Времето за смяна най-често се прогнозира от бързо саморазреждане, спад в капацитета и забележим спад в стартовия ток. Ако акумулаторът вече не може да стартира мотора или дори да осветява светлините на таблото, все пак можете да опитате да го заредите - ако продължава да се изтощава бързо, време е да си купите нов. Това може да се случи дори при сравнително нови акумулатори, когато оловните пластини се сулфатизират - обикновено в резултат на дълбоко разреждане от неправилно съхранение на акумулатора. Сменете го, дори ако забележите големи механични повреди.
Как да изхвърля стар акумулатор за мотоциклет?
Акумулаторите за мотоциклети са опасни отпадъци и могат да съдържат корозивни или други опасни материали. Можете да предадете стария акумулатор в специализиран пункт за вторични или алтернативно, някои търговци предлагат опцията да приемат стария акумулатор за екологично изхвърляне, когато купувате нов. Най-важното, не изхвърляйте акумулатора за мотоциклета в общия контейнер за отпадъци.
Важен ли е марковият акумулатор?
На пазара ще намерите широка гама от производители на акумулатори за мотоциклети – можете да намерите както известни производители с дългогодишна традиция, така и по-малко известни марки, които обикновено привличат хората с по-ниска цена. Като се има предвид значението на акумулатора за работата на мотоциклета, винаги е целесъобразно да изберете марков продукт, дори и на по-висока цена - тъй като такъв продукт обикновено ще се изплати с по-дълъг живот. Акумулаторите извън марката може да не работят както се твърди и има възможност да са по-малко надеждни при температурни колебания. Освен това евентуални гаранционни проблеми могат да бъдат отстранени по-лесно с известен производител.