Dunlop Winter Sport 5 XL 225/60 R17 103V

Dunlop Winter Sport 5 SUV

Нов модел на зимни гуми сезон 2015 за Централна Европа в премиум сегмента. Това е ново поколение зимна гума, а не просто маркетингов трик, която идва да замени успешните предходни поколения зимни гуми 3D и 4D, които  през годините са се доказали като успешни зимни гуми. Протекторен дизайн с посока и интересна форма на блоковете, увеличеното разстояние между блокчетата на протектора както и по-меката каучукова смес позволяват на петото поколение гума да подобри своите показатели за сцепление на лед и сняг в сравнение със предходната Dunlop Winter Sport 4D.

На вътрешните тестове на новото поколение зимна гума, проведени в Дънлоп  225/50 R17 Dunlop Winter Sport 5 - спирачния път на лед е с 15% по-къс в сравнение с предходния модел Dunlop Winter Sport 4D, а управляемостта на лед е подобрена с повече от 10%. Също така при тези тестове е установено че е подобрена устойчивостта на аквапланиг и плъзгане в киша, а също така подобрена управляемостта и спирачния път на сняг и мокър път. Намалено е съпротивлението при търкаляне, поради намаленото тегло на гумата което се дължи на по-голямото количество синтетични влакна използвани в каркаса на гумата. Характеристиките на сух път не отстъпват на тези на Dunlop Winter Sport 4D.  

Увеличен брой на блоковете на протектора

Увеличения брой протекторни блокчета с повишено количество ламели в тях, подобряват сцеплението и управляемостта на сняг и лед.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Специфично разположение на ламелите в централните блокове

Ламелите в централните блокчета на протектора, са успоредни на ръбовете на блокчетата. Това подобрява сцеплението на сняг и запазване на управляемостта на автомобила на сняг и лед.

Променени канали в протектора на гумата

Каналите в протектора на гумата са станали 6-10% по дълбоки в сравнение със същите на гумата Dunlop Winter Sport 4D което подобрява значително устойчивостта на гумата на аквапланинг и приплъзване в киша

Оптимизирана конструкция на каркаса

Оптимизираната конструкция на каркаса намалява теглото на гумата, съпротивлението при тъкраляне и оттам и разхода на гориво.