Парен локомотив 310.20, bbÖ (7100012)

Основни параметри:

• Наличност: Изчерпан продукт  
• Мащаб: H0 1:87
• Матер иал: Пластмаса и метал
• Не е безопасен за: Деца под 3 години, без възрастен
• Препоръчителна възраст: Над 14 години
• Е поха: II
• Още продукти от Roco
• Официал ен сайт :  www. roco. cc

Новост за 2024г.  

 

Парен локомотив 310.20 на Австрийските федерални железници.   Модел специално издание! Задвижване: на две оси на тендера и чрез кардан на трите задвижващи оси на локомотива.  ■ Шаси с фини детайли■ Филигранно възпроизвеждане на управлението■ Детайлни оси с по-голяма височина на ръба на колелата■ Отваряне на вратите на димната камера■ Много отделно прикачени детайли■ Генератор на дим с възможност за преоборудване Поради увеличеното тегло на влаковете в движението на експресните композиции, най-влиятелният дизайнер на австрийската конструкция на парни локомотиви, Ing. д-р h. c. Карл Гьолсдорф разработил нов експресен локомотив с разположение на колелата 1'C2' през 1906 г. Това, в сравнение с тихоокеанския тип, популярен в много страни, било "обърнато" разположение на осите, което направило възможно поставянето на голям изправен котел с широка решетка. Заедно с тежкия четирицилиндров комбиниран двигател било възможно да се създаде локомотив с висока производителност въпреки ниското австрийско ограничение за натоварване на ос от само 14,5 t. Този локомотив е смятан от много железопътни ентусиасти за най-красивия парен локомотив в Австрия. Докато първите 11 двигателя бяха доставени в дизайн с мокра пара, останалите 90 модела от този тип са пуснати в експлоатация като серия 310 прегряти парни локомотиви и използвани от kkStB главно на Nordbahn, Franz-Josefsbahn и Westbahn между Виена и Залцбург като висококачествена пътническа влакова услуга. „Руското желязо е било алтернатива на грундираната и боядисана ламарина в ранните железопътни епохи, но също така представлява естетически елемент. Използва се само около зони на локомотиви с високо топлинно излъчване, като облицовката на котела и цилиндъра. Черно-белите снимки, с които разполагаме, предполагат, че локомотивите от серия 310 също са получили облицовка от „Руско желязо. Цветните изображения също подкрепят това предположение. По отношение на цветовия дизайн, боядисаната в черно облицовка на димната камера осигурява поразителни акценти. Това допринася за изключително привлекателния външен вид на този необичаен дизайн на локомотива.   

• Захранване - Прав ток (DC)
• Дължина на локомотива - 246 мм
• Възможност за бърз и лесен монтаж на дигитален интефейс

 < /strong>

 

Ако забележите грешки или неточности в описанието на продукта, моля, свържете се с нас чрез формите за контакт , за да можем да направим необходимите корекции. Стремим се да предоставяме точна информация и оценяваме Вашите отзиви.