Revell Сглобяем модел, Revell, Самолет Hawker Hunter FGA. 9, (R03833)

Самолета трябва да бъде сглобен и боядисан. Четки и бои не са включени в комплекта. Мащаб - 1:144 Издание - 2022г. (Нова кутия) Брой части - 46 Дължина/Ширина на готовият модел - 96мм/77ммHawker Hunter е един от най-успешните британски самолети от следвоенния период.  Използван е от RAF в 30 ескадрили и е изнасян в цели 19 страни.  Hawker също купува машини от първоначалните собственици и ги модифицира като изтребители-бомбарди овачи.  На 20 юли 1951 г. лети първият Hunter WB188.  По-късно става рекордьорът Hunter F. Mk.  3 и постави някои световни рекорди.  Първите две версии F. Mk.  1 (с Rolls Royce Avon) и F. Mk.  2 (с Armstrong Siddeley Sapphire) все още имаше много проблеми със зъбите, някои от които с F. Mk.  4 (с Avon) и F. Mk.  5 (сапфир) може да бъде изчистен.  F. Mk.  6 с двигател Avon и ревизирано крило.  Серийното производство започва през 1955 г. за RAF и за Холандия и Белгия.  За RAF 383 F. Mk.  6 построени.  В Холандия още 93 F. Mk.  6 по лиценз и в Белгия имаше поне 144 копия.  Самолетите от двете страни бяха закупени от Hawker, след като Lockheed F-104G беше представен там, модернизиран и успешно продаден отново.  FGA 9 беше Mk. 6, оптимизиран за наземни бойни мисии.  Така че тази версия получи спирачен парашут над двигателя в кърмата и подобрения двигател Avon 207.  Тя не само лети с RAF, но също така беше изнесена много успешно.  През 1958 г. Швейцария поръчва 100 екземпляра от версията Mk 58. Това е подходящо като изтребител и като изтребител-бомбардир вач.  Едва през 1994 г. последният Swiss Hunters излезе от експлоатация.  след като Lockheed F-104G беше представен там, модернизиран и успешно продаден отново.  FGA 9 беше Mk. 6, оптимизиран за наземни бойни мисии.  Така че тази версия получи спирачен парашут над двигателя в кърмата и подобрения двигател Avon 207.  Тя не само лети с RAF, но също така беше изнесена много успешно.  През 1958 г. Швейцария поръчва 100 екземпляра от версията Mk 58. Това е подходящо като изтребител и като изтребител-бомбардир вач.  Едва през 1994 г. последният Swiss Hunters излезе от експлоатация.  след като Lockheed F-104G беше представен там, модернизиран и успешно продаден отново.  FGA 9 беше Mk. 6, оптимизиран за наземни бойни мисии.  Така че тази версия получи спирачен парашут над двигателя в кърмата и подобрения двигател Avon 207.  Тя не само лети с RAF, но също така беше изнесена много успешно.  През 1958 г. Швейцария поръчва 100 екземпляра от версията Mk 58. Това е подходящо като изтребител и като изтребител-бомбардир вач.  Едва през 1994 г. последният Swiss Hunters излезе от експлоатация.  През 1958 г. Швейцария поръчва 100 екземпляра от версията Mk 58. Това е подходящо като изтребител и като изтребител-бомбардир вач.  Едва през 1994 г. последният Swiss Hunters излезе от експлоатация.  През 1958 г. Швейцария поръчва 100 екземпляра от версията Mk 58. Това е подходящо като изтребител и като изтребител-бомбардир вач.  Едва през 1994 г. последният Swiss Hunters излезе от експлоатация.