Traxxas TRX-4 Chevrolet K10 1979 1: 10 RTR сребърен

Характеристика:Преод лявайте препятствия на терена стилно с RC модел на автомобила Traxxas TRX-4, оборудван с детайлна лицензирана каросерия Chevrolet K10 Cheyenne от 1979 година. Провереното шаси TRX-4 е ново заводски оборудвано с комплект за повишаване на клиренса, който добавя допълнителни 2.5 см височина. Благодарение на това, на модела могат да бъдат монтирани по-големи макетни колела 2.2". В комбинация с новия по-дълъг междуосие 336 мм, Chevrolet K10 1979 е много по-стабилен и преодолява по-трудни теренни препятствия.

Предимството на модела е красиво изработената лицензирана каросерия Chevrolet K10 от 1979 година. За бърза и лесна смяна на батерията е използвана без-щипковата система на каросерията. Каросерията лесно се захваща с щипки в подбеговете. Агресивният теренен вид е подсилен от редица хромирани елементи на каросерията, като рамки на прозорците и подбеговете, предна решетка на радиатора, брони, чистачки, огледала и дръжки. Всичко е допълнено с оригинални хромирани колела с капачка на централния лагер.

Моделът с шаси TRX-4 е оборудван с висококачествена техника с портални оси, дистанционно управлявани заключвания на диференциалите и дистанционно управлявана двустепенна трансмисия. Може да се превключва между различните режими на шофиране и е налична функция за круиз контрол. Моделът може например да бъде допълнително оборудван с функционален лебед, многофункционално осветление и друга широка гама от части от аксесоарите (продават се отделно). Именно висококачественото изпълнение, широката гама от тунинг части и възможността за постепенно подобряване правят модела TRX-4 най-добрият експедиционен модел в света.

Преглед на новините
По-висок клиренс
Заводски инсталираният комплект Long Arm Lift kit увеличава клиренса с 2.5 см. Това позволи използването на по-големи колела 2.2 с гуми Canyon Trail. С това оборудване RC моделът ще бъде непобедим в терена.

Удължено междуосие
Шасито на модела е удължено до дължина на междуосието 336 мм, за да бъдат уловени реалните пропорции в мащаб. По-дългото междуосие също така осигурява по-голяма стабилност при шофиране.

Без-щипкова каросерия
Новата система за закрепване на каросерията с помощта на щипки в подбеговете на колелата осигурява бърза и лесна смяна на батерията и външният вид на каросерията не се нарушава от щипките. Демонтажът на каросерията се извършва само с натискане на щипката и повдигане на каросерията нагоре. Монтажът на каросерията е още по-лесен, просто я поставете на шасито.

Шаси TRX-4
Шасито TRX-4 е построено от два стоманени профила, които осигуряват достатъчна твърдост на шасито. Благодарение на провереното разположение на двигателя в предната част, е осигурено достатъчно натоварване на предните колела. Акумулаторът е разположен в оста на шасито, така че моделът е точно балансиран и не се накланя при шофиране. Шасито е проектирано до най-малките детайли, включително управление на кабелите и монтажни отвори за опционално оборудване.

Оси с осева трансмисия
Шасито TRX-4 използва портални оси с осева трансмисия. Осовата трансмисия увеличава клиренса, намалява натоварването на диференциалите, трансмисията, кардановите валове и допълнително намалява усукателната сила - моделът се накланя по-малко.

Завиването на предните колела е възможно под ъгъл от 45°, управлението е осигурено от сервото Traxxas 2075X с метални зъбни колела. Благодарение на новото шаси, моделът е постигнал отличен ъгъл на нападение.

Двустепенна трансмисия
Моделът е оборудван с двустепенна трансмисия. Смяната на предавката се управлява от червения ключ за превключване на предавателя. Това решение прави шасито TRX-4 много универсален модел, който може да се движи бавно и бързо - точно както ви е необходимо.

Заключващи диференциали
Заключванията на диференциалите се управляват независимо от 2 сервота. Силата от сервата се предава чрез кабели до диференциалите. Заключванията се управляват от трипозиционен ключ на предавателя и предоставят следните комбинации:

И двата диференциала са отворени
Заключен е само предният диференциал
Заключени са и двата диференциала

Олио за амортисьори GTS
Четирите амортисьора, напълнени с масло GTS, са по-дълги благодарение на по-високия клиренс и осигуряват още по-гладко амортизиране и перфектни шофьорски характеристики. Алуминиевите тела на амортисьорите са снабдени с гайка за настройка на предварителното натягане на пружините. Максималната плътност на амортисьора около буталото се осигурява от специални уплътнителни X-пръстени.

Автентични