Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder 1988 1: 10 RTR червен

Характеристика:Nissan Pathfinder през 1987 година дефинира нова ера на двувратите спортни SUV автомобили, благодарение на здравата конструкция на каросерията на рамка, мощния V6 двигател и смелия теренен стил. Сега този легендарен автомобил отново оживява като експедиционен RC модел на автомобил с върхово шаси Traxxas TRX-4, което е създадено специално за труден терен и преодоляване на препятствия. Лицензираната каросерия с безскобно закрепване запазва голямо количество оригинални детайли, включително параболи на светлините, предна решетка с броня и заден рам с резервна гума. Това прави TRX-4 Nissan Pathfinder не само функционален модел, но и изложбена реплика, която ще ви впечатли.

Шасито TRX-4 съдържа върхова технология с многоточково реалистично окачване, портални оси, дистанционно управлявани заключвания на диференциалите и дистанционно управлявана двустепенна трансмисия. Може да се превключва между различни режими на шофиране и е налична и функция за круиз контрол. Моделът се отличава със своята многофункционалност и офроуд способности, които ще ви отведат на нови места и ще ви предоставят нови приключения.

Моделът може например да бъде допълнително оборудван с функционален лебедка, многофункционално осветление и друга широка гама от аксесоари (продават се отделно). Именно върховото качество, широката гама от тунинг части и възможността за постепенно подобряване правят модела TRX-4 най-добрия експедиционен модел в света.

Преглед на основните функции
Лицензирана каросерия
TRX-4 Pathfinder задава нов стандарт за ниво на обработка и степен на детайли. Класическият стил от 80-те години оживява с правите линии на каросерията, високо лъскавия лак и множество детайли в мащаб, като например предна броня, решетка на радиатора, параболи на светлините, огледала, чистачки, дръжки и накрая, заден рам с макета на резервна гума.

Безскобно закрепване на каросерията
Новата система за закрепване на каросерията с помощта на зъбци в арките на колелата осигурява бърза и лесна смяна на батерията, а външният вид на каросерията не се нарушава от скоби. Демонтажът на каросерията се извършва само с натискане на зъбците и повдигане на каросерията нагоре. Поставянето на каросерията е още по-лесно, просто я поставете на шасито.

Мощен двигател
Високият въртящ момент за справяне с най-стръмните наклони и мощността за максимална скорост на равни участъци осигурява постоянен двигател Titan 21T с регулатор XL-5 HV. Електрониката може да се захранва с 7-елементен NiMH акумулатор или 2-3 елементен LiPo акумулатор. При използване на акумулатор 3S LiPo 5000 mAh моделът предлага до 2 часа работа. (Акумулаторът се продава отделно. )

Оси с осева трансмисия
Шасито TRX-4 използва портални оси с осева трансмисия. Осовата трансмисия увеличава просвета, намалява натоварването на диференциалите, трансмисията, кардановите валове и допълнително намалява усукателната сила - моделът се накланя по-малко.

Двустепенна трансмисия
Моделът е оборудван с двустепенна трансмисия. Смяната на предавката се управлява с червения ключ на предавателя. Това решение прави шасито TRX-4 много универсален модел, който може да се движи бавно или бързо - както точно ви е необходимо.

Заключващи диференциали
Заключванията на диференциалите се управляват независимо от 2 сервота. Силата от сервата се предава чрез кабели до диференциалите. Заключванията се управляват с трипозиционен ключ на предавателя и предоставят следните комбинации:

И двата диференциала са отворени
Заключен е само предният диференциал
Заключени са и двата диференциала

Конструкция на модела
Шаси на модела TRX-4
Шасито е построено от два 1.5 мм стоманени профила, които осигуряват достатъчна твърдост на шасито. Благодарение на двигателя, разположен в предната част, е осигурено достатъчно натоварване на предните колела, така че моделът без проблеми да се справя с шофиране и по стръмни наклони. За намаляване на поддръжката, долната част на шасито е оборудвана с капаци, които заедно с калниците предотвратяват прекомерното навлизане на замърсявания в шасито на модела. Акумулаторът е разположен в оста на шасито, така че моделът е точно балансиран и при шофиране не се накланя.

Ъгъл на завиване 45°
Ъгълът на завиване на предните колела от 45° придава на модела изключително малък радиус на завиване и висока маневреност, подходяща за шофиране в терен или при пробивни шофирания през препятствия.

Скални прагове
Скалните прагове осигуряват опора на каросерията и я защитават от повреди при шофиране в терен и при преодо