Airpress Уплътнение за капака на картера (за hl 360-50) 36852020 (36852020)

Тази гарнитура принадлежи към страничния (или задния) капак на картера, който трябва да демонтирате, ако искате да стигнете до мотовилката, коляновия вал или ако трябва основно да почистите картера от отлагания на старо масло.

Кога е необходимо да се смени тази гарнитура?

• При основен ремонт: Ако сте сменили гарнитурата под цилиндъра, логично е да отворите и страничния капак, за да проверите хлабините на мотовилката и да изплакнете картера от метални стружки.

• Протичане на масло: Ако маслото се стича по блока на компресора от страната, където капакът е закрепен с болтове.

• Проверка на лагерите: Ако компресорът е започнал да издава чукащи звуци, трябва да свалите този капак, за да разберете дали мотовилката не е разхлабена върху коляновия вал.

Монтаж: Как да гарантирате, че няма да има „сълзене на масло? Капакът на картера обикновено е закрепен с множество болтове по периметъра и правилната гарнитура тук е от ключово значение, тъй като маслото в тази част непрекъснато се разпръсква от мотовилката (т. нар. мазане чрез разплискване).

• Отстраняван е на старата гарнитура: Тази гарнитура често е хартиена и след години е буквално „изпечена към алуминиевия блок. Използвайте технически бензин или специален препарат за премахване на гарнитури. Не използвайте груба сила и отвертка, за да не нараните алуминиевия ръб – оттам маслото ще тече дори през новата гарнитура.

• Сух монтаж срещу монтаж с уплътнител: Оригиналната гарнитура е проектирана да уплътнява сама по себе си. Ако обаче контактните повърхности вече са леко надраскани, можете да използвате тънък слой моторен силикон (устойчив на масло и температура), но наистина минимално, за да не попадне излишен силикон в маслото.

• Затягане на болтовете: Затягайте болтовете на капака равномерно на кръст (тип „звезда). Алуминиевата отливка на капака може леко да се огъне при неравномерно затягане и да причини неплътност в ъглите.

Какво да проверите под капака, преди да го затворите?

• Хлабина на мотовилката: Хванете мотовилката и проверете дали няма прекомерна хлабина в посока нагоре-надолу.

• Чистота: На дъното на картера често има „тиня от старо масло и износване. Избършете го до чисто с парцал, който не оставя власинки.

• Отдушник: Проверете дали е проходим каналът на отдушника на картера (обикновено в капачката за наливане на масло), за да не избие вътрешното налягане новата ви гарнитура навън.