Най-евтини оферти (1)
Roco H0 - Електрически локомотив 371 003-5, cd
H0 - Електрически локомотив 371 003-5, cd
Подобни продукти
Описание на продукта
Електрическа локомотива 371 003 на Чешките държавни железници. ¦ Дизайн в лак Найбрт ¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване ¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата...
Параметри на продукта
Производител
Roco
Параметри на продукта
Производител
Roco
Описание на продукта
Електрическа локомотива 371 003 на Чешките държавни железници.
¦ Дизайн в лак Найбрт
¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване
¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата на вентилатора с ясен изглед
¦ Модел в фино детайлно изпълнение с много самостоятелно прикрепени плъзгащи се части
¦ Филигранен дизайн на шасито и лъчите на колелата
¦ С приложени чистачи на релсите и въздушни резервоари в затворена форма за прототипна витрина
¦ Светлината на края на влака може да се превключва с помощта на DIP превключвател
През 80-те години ЧДЖ и ДР решават да закупят двусистемни локомотиви с цел да опростят постоянно нарастващите транспортни и експлоатационни процеси в трансграничния транспорт по маршрута Берлин – Дрезден – Прага.
Разширението на връзката Дечин – Прага до максимална скорост от 160 км/ч изисква модернизация на някои локомотиви. От 1994 г. шест чешки локомотиви Rh 372 са преработени за по-бързо международно пътуване и оттогава се движат под класовото обозначение 371 - "Турбобастард". Преработените машини са разположени в депото на ЧДЖ в Прага.
¦ Дизайн в лак Найбрт
¦ Събирачи на ток с иновативно закрепване
¦ Преработен дизайн на областта на покрива и ребрата на вентилатора с ясен изглед
¦ Модел в фино детайлно изпълнение с много самостоятелно прикрепени плъзгащи се части
¦ Филигранен дизайн на шасито и лъчите на колелата
¦ С приложени чистачи на релсите и въздушни резервоари в затворена форма за прототипна витрина
¦ Светлината на края на влака може да се превключва с помощта на DIP превключвател
През 80-те години ЧДЖ и ДР решават да закупят двусистемни локомотиви с цел да опростят постоянно нарастващите транспортни и експлоатационни процеси в трансграничния транспорт по маршрута Берлин – Дрезден – Прага.
Разширението на връзката Дечин – Прага до максимална скорост от 160 км/ч изисква модернизация на някои локомотиви. От 1994 г. шест чешки локомотиви Rh 372 са преработени за по-бързо международно пътуване и оттогава се движат под класовото обозначение 371 - "Турбобастард". Преработените машини са разположени в депото на ЧДЖ в Прага.
Липсва или е неправилен важен параметър? Предоставената информация е само за ориентиране, затова ви съветваме да проверите дали предлаганият продукт има ключовите параметри от които се нуждаете, преди да купите от магазина по ваш избор. Въпреки че се стремим към максимална точност на информацията, за съжаление не можем винаги да гарантираме 100% съответствие. Цените на продуктите са с включен ДДС.
Продуктът все още няма отзиви.