Traxxas X-Maxx 8S Belted 1: 5 4WD RTR червен

Характеристика: Брутално мощен и най-голямият RC модел на автомобил от Traxxas, който съчетава най-доброто. Независимо дали ще се движите по чакъл, в груб терен или висока трева, X-Maxx 8S, благодарение на своя размер и екстремна сила, ще се справи с всичко. В допълнение, той разполага с висококачествена електроника и задвижване VXL-8S, с което RC моделът достига скорост до 80 км/ч. Новото включва гуми Sledgehammer с интегриран пояс за по-висока устойчивост. Traxxas X-Maxx е проектиран за върхово изживяване при шофиране без компромиси. Има висока просвет, широк разстояние между колелата и висококачествени компоненти за екстремни производителности. Шасито е нейлоново с модулна конструкция и интегрирани крепежи за амортисьори, което осигурява висока устойчивост при удари. Цялостното метално задвижване включва абсорбиращ елемент "Cush Drive", предни, централни и задни диференциали, алуминиев централен вал, стоманени полуоски и колела с два лагера. Задвижването на модела осигурява регулатор VXL-8S и мощен безчетков мотор Velineon 1200XL. Програмируемият предавател Traxxas TQi може да бъде оборудван с Bluetooth модул (продава се отделно) за свързване на модела с мобилен телефон и показване на телеметрични данни, като например скорост на движение или обороти на мотора. За удобно приготвяне на модела каросерията е без скоби, с лесен монтаж и демонтаж. Батериите са закрепени в отделения с помощта на преграда с заключващ механизъм. Това е бърза, лесна и удобна система за смяна на батериите. Революционно шаси Шасито на RC автомобила Traxxas X-Maxx е изработено от композитен материал, който благодарение на своята пространствена концепция е много твърд и същевременно лек. Както при другите RC автомобили Traxxas, шасито е модулно, което означава, че се състои от централна част, предна и задна част. Модулна конструкция Модулната конструкция позволява да се премахне цялата предна и задна част. За няколко минути имате пълен достъп до лесно обслужване и настройка на модела. Модуларността на шасито на автомобила опростява поддръжката, лесно е да се достигне до диференциалите и т. н. Освен това, при много тежки катастрофи не е необходимо да сменяте цялото шаси на модела, а само повредената част. Амортисьори Масивните амортисьори X-Maxxu GTX имат бутала с диаметър 5,2 мм, изработени са от високо якостна стомана. Закрепването на амортисьорите към раменете и колоната е двойно. Всички щифтове са изработени от стомана с диаметър 4 мм! Добре проектираните пространствени колони на амортисьорите позволяват движение дори в много труден терен. Остро управление Системата за управление Dual-Bellcrank осигурява бърза и точна реакция на управлението. Ваксовият сервосейвър е разположен в горната част на стълба и защитава управлението от удари. Държач за мотор и охладител Четири винта с заключващ щифт здраво държат мотора на място и определят точната междусъединителна игра при зададеното предавателно отношение. Моторът е оборудван с охладител с вентилатор за поддържане на правилната работна температура дори при пълно натоварване. Отделения за батерии Моделът на автомобила с дистанционно управление Traxxas X-Maxx 8S включва две отделения отстрани на шасито, за поставяне на две батерии LiPol 4S. Позицията на дъното на отделенията поддържа нисък център на тежестта. Гуми Sledgehammer Висока тракция в терена Изпитаната шарка на протектора на гумите Sledgehammer осигурява максимална тракция на различни повърхности, особено в груб терен, на чакъл и трева. Устойчивост и стабилност Гумите X-Maxx Sledgehammer ® са оборудвани с лек пояс в конструкцията, който предотвратява изпъкването при високи скорости за скалоподобна сигурност и стабилност. Абсорбираща система Cush drive Иновативната система Cush drive използва специален елемент, оборудван с еластомерни амортисьори, за поглъщане на удара от мотора. Системата замества триенето на съединителя и позволява по-ефективно и надеждно задвижване без сложни настройки. Диференциали За разпределение на мощността на задвижването 4x4 моделът е оборудван с преден, централен и заден диференциал. Централният диференциал използва много гъсто масло 20M cSt, за да се използва пълната мощност без приплъзване при бързо ускорение. Диференциалите на осите са оборудвани с четири метални зъбни колела за устойчивост и дълъг живот. Централен задвижващ вал Предаването на мощността между осите се осъществява чрез алуминиев централен задвижващ вал с жлеб. Иновативното уплътнение поддържа праха и замърсяванията извън централния тунел. Стоман